【集装箱】向航运强国迈进 集装箱强国

    向航运强国迈进 集装箱强国

十年，中国港口的发展举世瞩目。中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续九年位居世界第一位。目前，中国内地有8个港口进入世界港口吞吐量的前十位，5个港口进入世界港口集装箱吞吐量的前十位，上海港货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一。

目前，水运己成为我国融入经济全球化的重要桥梁。我国90%以上的外贸货物运输量通过水运完成。

港口货物吞吐量世界第一

10年来，我国航运业快速发展，世界航运大国的地位进一步巩固。航运业已经成为中华民族复兴的重要战略支点。按照规划，预计到2020年我国将实现由海洋大国、航运大国向航运强国的转变。

数字显示，全国港口货物吞吐量由2002年的27.99亿吨增长到2011年的100.41亿吨，其中，沿海港口完成63.60亿吨，增加了2.7倍。加入世贸组织以来，我国外向型经济实现了快速发展，航运承担了90%以上的外贸货物运输量以及95%的进口原油和99%的进口铁矿石的运输任务，有力地促进了钢铁、化工、电力等沿江沿海产业带的形成和发展，加速了依托港口、港口群发展的港口城市和区域经济的崛起，支撑了我国经济社会持续健康发展。

过去十年间，我国现代化港口体系初步形成。一批大型专业化原油、铁矿石、煤炭、集装箱码头和深水航道工程相继建成并投入使用，码头加固改造和老港区功能调整全面推进，码头等级和结构得到优化。截至2011年底，我国沿海港口拥有深水泊位1422个，较10年前增加了1倍。如今，我国已拥有可以靠泊装卸15万吨集装箱船舶、35万吨散货船舶和45万吨泊轮的能力，港口码头泊位不断向大型化、专业化方向发展，港口靠泊能力不断提高。

国际海事影响力日益提升

十年来，我国积极参与世贸组织、国际海事组织等多边活动，在双边、多边国际事务中发挥了越来越重要的作用，维护了我国国家主权和利益，较好地完成了履约国的义务，树立了海运大国的良好形象。

从1989年始，我国已连续12届当选为国际海事组织a类理事国。当前，我国已经与68个国家或地区签署了政府间双边海运或河运协定。

同时，我国还积极履行国际公约，多次在周边海域实施了国际人道主义救援，派遣军舰参与国际护航，打击海盗，为维护重要国际海运通道的安全作出了积极贡献，进一步提升了我国作为一个负责任海洋大国的良好国际形象，得到了国际社会的普遍赞誉。