【集装箱】集装箱船运：过剩还是虚剩？

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    集装箱船运：过剩还是虚剩？

到今年年底，全球网格式集装箱船规模将从2006年年末的不到1000万teu增长到近1650万teu。

自2007年以来，每年的集装箱新船交付量都在110万~150万teu之间，未来12个月的交付量依然庞大。考虑到市场仍处于低迷期，还将有不少新船被推迟到后面的年份交付。

集装箱船运输市场几年后或现运力紧张。

调整运力避免降价

扩张的脚步并没有停止。明年将是马士基的3e级1.8万teu船下水年份，而且按计划全年将有约170万新运力出厂。

然而，当我们把目光稍微再放远几年，情况开始有了变化。根据lloyd’slistintelli-gence的统计，2015年将只有20.63万teu新运力入市。

当然，鉴于未来还会有新的订单，这一数字还会上升。但考虑到融资非常紧张，5~6年前船东蜂拥涌向船厂预定船台订造1.2万teu甚至更大的新一代集装箱船的盛况已绝无可能重现。

当年的疯狂订船热令整个行业不得不在经济不景气时期吸收额外的运力，相信也没人愿意再次看到这种情况。

(文章来自互联网 源：现代物流报)

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