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【集装箱】去年南通港冲破百万标箱大关

jizhuangxiang】2018-1-8发表: 去年南通港冲破百万标箱大关
服务腹地经济铸就百万标箱里程碑港口集装箱运输与腹地经济发展之间是一种互动关系。据南通市港口局分析,去年南通港集装箱吞吐量冲破百万标箱,腹地经济发展形势较好是主要原因。数据显示,国际航线完成3

    去年南通港冲破百万标箱大关

服务腹地经济铸就百万标箱里程碑

港口集装箱运输与腹地经济发展之间是一种互动关系。据南通市港口局分析,去年南通港集装箱吞吐量冲破百万标箱,腹地经济发展形势较好是主要原因。数据显示,国际航线完成3.81万标箱,同比增长106.7%。国内航线完成61.5万标箱,同比增长32%。内支线完成35.4万标箱,同比增长3.3%。从分空、重箱看,重箱完成56.45万标箱,增长23.5%。空箱完成44.26万标箱,同比增长19.7%。

由于腹地经济给力,去年南通港单月箱量屡创新高,曾于7月份创下11.63万标箱的历史最高纪录,12月份以10.69万标箱完美收官,为全年冲破百万标箱起到决定性作用。作为南通港口集装箱运输的大户,南通港口集团集装箱分公司全年完成62.3万标箱,创造历年最高纪录。为服务好腹地经济发展,公司在精心维护现有航线的基础上,先后开通第二条日本航线和“南通-营口”内贸直达线,为全港业绩提升提供了有力支撑。

突破港口集装箱运输瓶颈开启新征程

港口集装箱运输是一种先进的现代化运输方式,代表港口未来的发展方向。南通港自上世纪80年代初就开始发展集装箱运输,但由于通过能力不足等方面原因发展并不迅速。虽然本世纪以来箱量逐年攀升,2011年突破50万标箱,2016年突破80万标箱,但通过能力不足的问题并没有得到有效解决,而是更多的采用精细化管理模式来提高作业效率。

为切实解决集装箱通过能力不足的问题,市港口管理部门规划在通海港区发展集装箱运输。该港区距上海洋山港160公里,距上海外高桥保税区70公里,是海轮进入长江12.5米深水航道后北岸的第一个港区。其集装箱作业区位于苏通大桥下游2公里处,规划利用长江深水岸线2487米、土地5412亩,连片建设8个7万吨级集装箱泊位,设计年通过能力420万标箱。

通海港区集装箱作业区一期工程自2016年6月开工以来,3个7万吨级泊位水工部分已经完工,陆域堆场及后方港前大道、疏港路等正在抓紧施工,预计今年下半年可投入运行。届时,目前位于市区段狼山港区的集装箱作业将整体转移到通海港区。

打造上海国际集装箱枢纽港多式联运集散基地

据省委、省政府批复的《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》,南通港将创新发展“陆改水”运输模式,推动通海港区与洋山港构建快送直达的“水上巴士”集装箱运输系统,打造上海国际集装箱枢纽港多式联运集散基地。

目前,南通市已经与总部位于上海的中远海运达成战略合作,双方合资成立通海港口公司,共同开发运营通海现代化集装箱港区。据该公司有关负责人介绍,通海集装箱港区将逐步打造成为苏中、苏北地区外向型经济发展的首选口岸,沿江集装箱运输内贸枢纽中心、近洋集散中心、远洋分拨中心,规划预测近期集装箱吞吐量可达200万标箱,2030年可达400万标箱。

日前正式公布的《上海市城市总体规划(2017-2035年)》提出,加强上海港与宁波-舟山港、苏州港、南通港、嘉兴港等长江下游和杭州湾地区港口的分工合作,提升国际枢纽功能,成为支撑“一单一路”和长江经济带战略的国航运中心。我们有理由相信,不远的将来,积极参与上海国际航运中心分工合作的南通港,将成为名副其实的上海国际集装箱枢纽港多式联运集散基地。

(【jizhuangxiang】更新:2018/1/8 23:01:17)
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